La rápida urbanización ha incrementado el uso de vehículos privados, generando una intensa demanda de estacionamiento en ciudades congestionadas como Shiraz, Irán. La distribución espacial del estacionamiento es, por lo tanto, crítica para el transporte urbano sostenible, ya que una desalineación con la demanda local conduce a tiempos de viaje prolongados, mayores costos de consumo de combustible y una elevación de la contaminación, lo que impide la planificación sostenible del transporte. En este estudio, nuestro objetivo es desarrollar un marco estadístico para evaluar la equidad en la distribución de estacionamiento en un contexto urbano y abordar dos preguntas centrales: cómo se correlaciona la oferta de estacionamiento con la demanda local y cuáles son las implicaciones de equidad de esta distribución. Para lograr esto, empleamos métodos estadísticos espaciales (ANNI, Densidad de Núcleo y I de Moran) y análisis de correlación para examinar la oferta y demanda de estacionamiento en 56 distritos de Shiraz. Nuestro análisis revela correlaciones estadísticamente significativas, pero débiles, entre la capacidad de estacionamiento y la demanda, indicando desajustes entre la oferta y la demanda en las zonas de la ciudad que resultan en tiempos de búsqueda extendidos, mayor congestión, mayor consumo de combustible y amplificados impactos ambientales, perpetuando así inequidades socioeconómicas. En general, la innovación de este artículo radica en integrar métodos estadísticos espaciales con análisis complementarios como un marco para evaluar la distribución de estacionamiento, cerrando la brecha entre el análisis descriptivo cuantitativo y las evaluaciones basadas en justicia en el contexto de la planificación del estacionamiento en una ciudad iraní.
Maktabifard et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.