Los sistemas de transporte público en ciudades modernas están pasando de modelos centrados en infraestructura y tecnología a desarrollos centrados en el ser humano. Un área emergente de enfoque es el bienestar del usuario, que integra dimensiones físicas, emocionales y psicológicas de las experiencias en el tránsito. Este estudio investiga el bienestar del usuario en el sistema del Metro de Dubái, aprovechando una encuesta a gran escala con 1409 usuarios y analizando los datos mediante Análisis de Componentes Estructurados Generalizados (GSCA). La investigación identifica tres constructos latentes: Eficiencia y Accesibilidad del Servicio (SEA), Ambiente Físico y Confort del Pasajero (PEPC), y Operaciones y Garantía del Servicio (SOA) como determinantes clave del bienestar del usuario. El modelo final demostró un ajuste sólido (FIT = 0.639; AFIT = 0.621) y estableció una ecuación estructural: Bienestar = 0.216(SEA) + 0.513(SOA) + 0.318(PEPC) + ε. Los resultados revelan la necesidad de priorizar mejoras en velocidad, confort, conectividad y comunicación digital. La planificación sostenible del transporte depende de que el transporte público no solo esté disponible, sino que también sea percibido como confiable, cómodo y conveniente de usar. Este estudio conecta las características del servicio del metro con el bienestar del usuario y proporciona evidencia para guiar objetivos de servicio que promuevan la retención de usuarios y la sostenibilidad social. El estudio es único porque presenta un modelo de variables latentes que evalúa características del servicio de manera colectiva (en lugar de individual) y las convierte en palancas interpretables para la planificación usando datos de encuestas del Metro de Dubái. Al mejorar las experiencias de los usuarios del metro, el marco contribuye al paradigma de movilidad sostenible al permitir que las ciudades mantengan y amplíen el uso del transporte público, una solución que reduce la dependencia del vehículo y los impactos negativos asociados. Este paradigma también beneficia al medio ambiente al reducir emisiones, aumentar la calidad del aire y promover ecosistemas urbanos sostenibles. El marco propuesto ofrece conocimientos prácticos para mejorar la planificación del metro en Dubái y contribuye ampliamente al desarrollo global del transporte público. Incorporar el bienestar en la planificación del transporte apoya los objetivos de ciudades inteligentes, mejora la satisfacción de los usuarios y fomenta la movilidad urbana sostenible.
Rahman et al. (Jue,) estudiaron esta cuestión.