FONDO: Las lesiones por tráfico (RTIs) y las muertes entre los usuarios de dos ruedas motorizadas (PTW) están asociadas con el uso de cascos. Aunque se han investigado bien las razones a nivel individual para no usar cascos, la evidencia sobre las razones ambientales a nivel macro es limitada en el contexto indio. OBJETIVO: Probar la asociación entre factores ambientales físicos (temperatura, velocidad del viento, presión, humedad y visibilidad) y el uso de cascos en la ciudad de Bengaluru. MÉTODOS: Se recopilaron datos de observación sobre el uso de cascos por sesión y ubicación por parte de NIMHANS y la Unidad Internacional de Investigación de Lesiones de Johns Hopkins (JH-IIRU) en 15 ubicaciones seleccionadas al azar en la ciudad de Bengaluru en 2021. Esto se fusionó con datos ambientales físicos (temperatura, velocidad del viento, humedad, presión, visibilidad y lluvia) extraídos de www.timeanddate.com, específicos para la ubicación y el tiempo de la recopilación de datos de cascos. Se realizaron análisis univariados y de correlación para probar la asociación entre los atributos ambientales físicos y las tasas de uso de cascos. RESULTADOS: Se encontró una correlación negativa significativamente entre la presión y el uso de cascos, mientras que se encontró una correlación positiva significativamente entre la humedad y el uso de cascos. No se encontró ninguna correlación significativa entre la velocidad del viento, la temperatura, la visibilidad y las tasas de uso de cascos. CONCLUSIÓN: Contrario a la creencia popular, no encontramos ninguna asociación significativa entre la temperatura y las tasas de uso de cascos. Sin embargo, el uso de cascos se correlacionó positivamente con la humedad. Se espera una falacia ecológica en la interpretación de los resultados.
Madan et al. (Jue,) estudiaron esta cuestión.