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La transferencia de energía inductiva (IPT) para aplicaciones de carga de baterías tiene ventajas significativas sobre el sistema tradicional de enchufe. Dado que la desalineación entre los devanados primario y secundario es inevitable, es importante mejorar la tolerancia a desalineaciones de los sistemas IPT con salidas de corriente constante (CC) y voltaje constante (CV) para la carga de baterías. En este documento, se analiza la característica de salida independiente de carga de la topología híbrida y la función de cambio entre CC y CV de la topología reconfigurable. Además, se propone un sistema IPT híbrido y reconfigurable con tolerancia a desalineaciones 3-D para salidas CC y CV, simplificando o incluso cancelando esquemas de control. Además, se presenta un nuevo método de diseño paramétrico para el sistema IPT, que puede suprimir la fluctuación de la tensión/corriente de salida dentro de un cierto rango de desalineación. Con el fin de validar el rendimiento de la topología propuesta, se construye un prototipo de 1 kW y se llevan a cabo los experimentos correspondientes. En el modo CC/CV, el sistema puede operar con la desalineación longitudinal de hasta el 50% cuando la carga varía de 36 a 480 Ω, y la fluctuación de la corriente/voltaje de salida está dentro del 5%. De manera similar, la desalineación en el eje Y y Z es del 12.5% y 33.3%, respectivamente.
Chen et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.