Investigando la influencia de la accesibilidad del transporte en las diferencias de ingresos urbano-rurales

La accesibilidad del transporte es un elemento esencial en la planificación de políticas de transporte y juega un papel crucial en la cohesión territorial, pero el papel de la accesibilidad del transporte para la integración urbano-rural ha sido raramente estudiado. Este artículo explora la relación entre la accesibilidad del transporte y las diferencias de ingresos urbano-rurales a través del modelo de error espacial, utilizando el indicador de tiempo de viaje promedio ponderado (WATT) y el índice de Theil de ingresos urbano-rurales. Los resultados muestran que la accesibilidad del transporte tiene una influencia en forma de U sobre las diferencias de ingresos urbano-rurales dentro de las ciudades de China. A medida que la accesibilidad del transporte mejora gradualmente, las diferencias de ingresos urbano-rurales dentro de las ciudades tienden a estrecharse y luego ampliarse. Mientras tanto, su relación puede mostrar heterogeneidad entre regiones, con una mejora en la accesibilidad del transporte y un estrechamiento de las diferencias de ingresos urbano-rurales en las ciudades del este y oeste, respectivamente. Tal resultado sugiere que es esencial reforzar los vínculos de transporte entre las ciudades del oeste y otras ciudades con alto potencial económico, lo que podría mejorar la accesibilidad del transporte y reducir aún más las diferencias de ingresos urbano-rurales de las ciudades del oeste. Para la planificación del transporte, los formuladores de políticas deben considerar la accesibilidad del transporte y su impacto socioeconómico en la integración urbano-rural.