Equidad en los Parques Urbanos para Residentes Mayores: Perspectivas de Equilibrio entre Oferta y Demanda

A medida que la población envejece, garantizar que los ancianos obtengan sus derechos ha pasado a ser una preocupación común entre académicos de muchos campos. Sin embargo, como una importante instalación de servicio público en la vida diaria de los ancianos, la investigación sobre la equidad de los parques urbanos se basa principalmente en la evaluación de la accesibilidad. La equidad del acceso de los ancianos a los servicios de parques urbanos rara vez se ha discutido desde la perspectiva del equilibrio entre oferta y demanda. En el contexto del concepto de equidad espacial, utilizamos los parques urbanos de la ciudad principal de Harbin como un estudio de caso, considerando el modo de viaje real de los ancianos en la evaluación, adoptando un marco de Evaluación de Equidad Espacial Integrada (ISEE), evaluando cuantitativamente la equidad de diferentes niveles de parques urbanos bajo múltiples modos de transporte. En este estudio, los resultados mostraron que bajo los tres modos de viaje, el grado de equidad espacial era más alto para los viajes no motorizados que para los otros dos modos. En términos de jerarquía de parques urbanos, la equidad espacial de los parques urbanos a nivel de distrito era mucho mayor que la de los niveles de vecindario y de calle. La inequidad entre la oferta y la demanda de parques urbanos para personas mayores fue significativa y varía entre distritos administrativos. La evidencia empírica de esta investigación puede proporcionar referencias y sugerencias para la planificación y toma de decisiones sobre parques urbanos. En ciudades donde la escala de uso del suelo es básicamente estable, como Harbin, podemos comenzar desde la configuración espacial del sistema de espacios verdes de parques y el sistema de transporte público para mejorar la eficiencia de la provisión de parques urbanos. Promoviendo así la construcción y el desarrollo de una sociedad "amigable con la vejez".