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Los vehículos eléctricos (EVs) normalmente contienen dos tipos de baterías: batería de alta tensión (HV) y batería auxiliar de baja tensión (LV). Los sistemas de carga para estos dos tipos de baterías son normalmente independientes y separados. Este artículo propone un sistema de carga integrado que combina la transferencia de energía inalámbrica (WPT) para la batería HV y el módulo de potencia auxiliar (APM) para la batería LV. Parte de los convertidores de electrónica de potencia y la red de compensación son compartidos. Se adopta una topología LCC de doble lado con una salida de corriente constante. Se inserta un transformador APM en la rama de corriente constante para recoger energía para la LV y también garantizar las salidas independientes HV y LV. El sistema propuesto puede funcionar en dos modos. Uno es WPT y APM, donde tanto las baterías HV como LV pueden cargarse simultáneamente. El otro es APM, donde la batería HV suministra energía a la batería LV. La integración de WPT y APM puede mejorar la densidad de potencia general del sistema de carga de EV y reducir el peso y el costo.
Zhang et al. (Martes,) estudiaron esta cuestión.