Desarrollo de Acero de Placa Laminada en Caliente de Alta Resistencia que Consiste en Ferrita y Carburos de Tamaño Nanométrico

Se desarrolló un acero ferrítico reforzado por carburos de tamaño nanométrico para obtener un acero de placa laminada en caliente de alta resistencia con una resistencia a la tracción de grado 780 MPa y excelente conformabilidad en flanco de estiramiento. Se adicionaron manganeso en un contenido del 1.5% y molibdeno en un contenido del 0.2% a un acero Ti que contenía 0.04% de carbono con el fin de reducir la temperatura de transformación de austenita a ferrita para obtener carburos finos y retardar la generación de perlita y cementitas grandes, respectivamente. La resistencia a la tracción del acero de placa laminada en caliente aumentó con el contenido de titanio, alcanzando hasta 800 MPa en un acero con 0.09% de Ti. La microestructura del acero con 0.09% de Ti era ferrita sin perlita ni cementitas grandes. Se observaron carburos finos de 3 nm de diámetro en filas en la matriz de ferrita del acero con 0.09% de Ti mediante un microscopio electrónico de transmisión. La disposición característica de los carburos de tamaño nanométrico indica que se formaron en las interfaces de austenita-ferrita durante la transformación. Mediante espectroscopia de energía dispersiva de rayos X, se encontró que los carburos contenían molibdeno en la misma concentración atómica que el titanio. La estructura cristalina de los carburos de tamaño nanométrico se determinó como tipo NaCl mediante difractometría de rayos X. La cantidad de refuerzo por precipitación calculada por los carburos fue aproximadamente 300 MPa. Esto es dos o tres veces más alto que el de los aceros de placa laminada en caliente de alta resistencia convencionales que contienen Ti. Con base en los resultados obtenidos en la investigación de laboratorio, se llevó a cabo una prueba en molino. El acero de placa laminada en caliente de alta resistencia desarrollado mostró una excelente conformabilidad en flanco de estiramiento.