¿Es el piloto de políticas un camino viable hacia el desarrollo sostenible? Perspectiva de asignación de atención

Los programas piloto de políticas están ganando atención como una gobernanza innovadora para fomentar el desarrollo sostenible. Sin embargo, se debate su efectividad y los factores que la influyen, mientras que el impacto de estos pilotos bajo diferentes concentraciones de atención social está poco explorado. Este estudio examinó si los pilotos de políticas pueden ayudar en el desarrollo sostenible. Investigamos la política piloto de comercio de emisiones de carbono de China (COTPP), una regulación ambiental impulsada por el mercado. Utilizando una metodología de diferencias en diferencias, analizamos 13,559 observaciones de firm–año que abarcan desde 2011 hasta 2021 para evaluar el impacto de la política sobre las emisiones de carbono corporativas. Los hallazgos empíricos indican que la implementación de COTPP redujo significativamente las emisiones de carbono corporativas. Hubo efectos heterogéneos que abarcaron contextos organizacionales y regionales. El efecto de reducción de emisiones fue más distintivo para las empresas estatales (SOEs) que para las no estatales y las empresas ubicadas en la región oriental económicamente desarrollada en comparación con las de las regiones central y occidental. Además, la atención social—establecida a través del compromiso gubernamental, público y de los medios—fue un factor moderador crítico; la atención gubernamental mostró el mayor efecto de expansión sobre la efectividad de la política. Integrar la heterogeneidad organizacional y un marco de asignación de atención mejoró la comprensión teórica de la efectividad del piloto de políticas, proporcionando ideas prácticas para diseñar regulaciones ambientales basadas en el mercado. Estos hallazgos aumentan la investigación sobre la gobernanza ambiental y la práctica de implementación de políticas al elucidar cómo los factores contextuales y los mecanismos de compromiso social pueden ser aprovechados para fortalecer el desarrollo sostenible. • La política de comercio de carbono piloto redujo significativamente las emisiones de carbono corporativas, promoviendo prácticas sostenibles. • La atención del gobierno amplifica fuertemente la efectividad de la política, superando la atención pública y de los medios. • Las empresas estatales responden más efectivamente a la política que las empresas no estatales. • Las disparidades regionales muestran efectos más fuertes de la política en las regiones orientales económicamente desarrolladas. • Los niveles de atención previos a la política mejoran las reducciones de emisiones, confirmando el papel moderador de la atención social.