Marihuana, alcohol y rendimiento real de conducción

El objetivo del estudio actual fue evaluar los efectos separados y combinados de la marihuana y el alcohol en el rendimiento real de conducción. Dieciocho sujetos fueron tratados con drogas y placebo de acuerdo con un diseño cruzado equilibrado de 6 vías. En noches separadas, se les administraron dosis calibradas por peso de Delta(9)-tetrahidrocannabinol (THC) de 0, 100 y 200 g/kg con y sin una dosis de alcohol suficiente para lograr concentraciones de alcohol en sangre (BAC) de 0.04 g/dl mientras realizaban una Prueba de Seguimiento en Carretera y de Seguimiento de Vehículos en tráfico normal. Las principales medidas de resultado fueron la desviación estándar de la posición lateral (SDLP), el tiempo conducido fuera del carril (TOL), el tiempo de reacción (RT) y la desviación estándar de la distancia de seguridad (SDH). Ambas dosis de THC por sí solas y el alcohol por sí solo, afectaron significativamente el rendimiento de los sujetos en ambas pruebas de conducción. Los déficits de rendimiento fueron menores después del alcohol y moderados después de ambas dosis de THC. Combinar THC con alcohol afectó drásticamente el rendimiento de conducción. El alcohol combinado con THC 100 y 200 g/kg produjo un aumento en SDLP equivalente a aquel asociado con BAC=0.09 y 0.14 g/dl, respectivamente. El TOL medio aumentó exponencialmente con el SDLP. En comparación con el placebo, el RT medio se alargó en 1.6 s bajo la influencia combinada de alcohol y THC 200 g/kg. Los cambios en SDH variaron entre 0.9 y 3.8 m. Dosis bajas de THC deterioran moderadamente el rendimiento de conducción cuando se administran solas, pero deterioran severamente el rendimiento de conducción en combinación con una dosis baja de alcohol. Copyright 2000 John Wiley & Sons, Ltd.