Método integrado de guía, control y morfología para vehículo hipersónico en fase de planeo

La tecnología de morfología del vehículo hipersónico mejoró el rendimiento del vuelo al cambiar las características aerodinámicas con deformaciones de forma, pero el diseño del sistema de guía y control con leyes de morfología aún debía ser explorado. En este artículo se desarrolló un método Integrado de Guía, Control y Morfología (IGCM) para el Vehículo Hipersónico Morfado (HMV). El método IGCM contribuyó a una solución efectiva de la característica de morfología para mejorar el rendimiento del vuelo y rechazar la perturbación para el sistema de guía y control causada por el sistema de morfología del HMV en fase de planeo. Los modelos IGCM se establecieron en base a los modelos de movimiento y los modelos aerodinámicos del vehículo de span variable. Luego, el método IGCM fue diseñado mediante un método de superficie dinámica en bloque adaptativo con prueba de estabilidad. Los resultados de las simulaciones controladas en paralelo mostraron la efectividad en la realización de la misión de vuelo del método IGCM en la fase de planeo con errores terminales más pequeños. La pérdida de velocidad del HMV se redujo en un 32.8%, lo que implica menos tiempo de vuelo y mayor velocidad de vuelo terminal que en un vehículo de span invariable. Bajo la condición de grandes desviaciones de los parámetros aerodinámicos y de la densidad atmosférica, se verificó la robustez del método IGCM con span variable.