Uno de los requerimientos de diseño más importantes para los sistemas mecánicos de aeronaves es asegurar que sus funciones de movimiento puedan ejecutarse sin problemas. En este artículo, se propone un método de asignación de fiabilidad sin restricciones, teniendo en cuenta las características de los sistemas mecánicos de aeronaves. Se ha propuesto un principio de descomposición para evaluar el rendimiento de movimiento de los sistemas mecánicos de aeronaves, y se analiza la contribución de cada subsistema. Se proponen y refinan factores de ponderación para la asignación del sistema, y se propone un índice de correlación de fallas para tener en cuenta la influencia de la interacción entre subsistemas en la tasa potencial de fallas. Además, se han tenido en cuenta eventos de fallas no destructivas que podrían tener un impacto significativo en el rendimiento de movimiento en la mejora potencial de los subsistemas. Posteriormente, se establecen modelos de predicción de fiabilidad de los sistemas utilizando la función Copula, y se introduce un método de cálculo para distinguir y cuantificar la correlación entre diferentes subsistemas. Finalmente, se demuestra la aplicabilidad y validez del método propuesto a través de un caso de ingeniería. Los resultados indican que cuando se considera la correlación de fallas, la fiabilidad asignada a los subsistemas es significativamente menor que la obtenida mediante métodos tradicionales, proporcionando una guía teórica para el diseño de fiabilidad de los sistemas mecánicos de aeronaves.
Shen et al. (Thu,) estudiaron esta cuestión.