Modelado y optimización del tiempo de giro de aeronaves en un aeropuerto

La puntualidad de puerta a puerta ha sido durante mucho tiempo el objetivo operativo de la industria del transporte aéreo. En este documento, se propone un modelo analítico para simular la eficiencia de las operaciones de giro de aeronaves en los aeropuertos. Se han modelado y probado escenarios para diferentes rendimientos de puntualidad de aeronaves. El concepto de programar tiempo de reserva dentro del tiempo en tierra de las operaciones de giro de aeronaves se introduce en el modelo a expensas de reducir la productividad de las aeronaves para minimizar los costos del sistema debido a las incertidumbres operativas. Se emplean funciones estocásticas para simular la puntualidad de llegada de las aeronaves entrantes a fin de tener en cuenta las incertidumbres de puntualidad derivadas de la operación de los horarios de vuelo. Se utilizan datos de vuelo de una aerolínea europea para validar el modelo. Los análisis muestran que el uso adecuado del tiempo de reserva en el tiempo de giro de aeronaves puede minimizar los costos del sistema al equilibrar las compensaciones entre la puntualidad del horario y la utilización de las aeronaves.