Determinar con precisión la longitud de cable no tensionado (UCL) de cada hilo para un puente colgante es fundamental para garantizar la seguridad estructural y minimizar errores en la construcción. Los métodos tradicionales a menudo pasan por alto la distribución de los hilos, particularmente las curvas espaciales dentro de los caballetes de expansión y los tramos de anclaje, lo que puede llevar a desviaciones significativas en la longitud de los hilos. Por lo tanto, se estableció un nuevo método de cálculo para determinar las UCLs de los hilos individuales, enfocándose específicamente en las configuraciones espaciales dentro del caballete de expansión y el tramo de anclaje. Se desarrolló una fórmula simplificada para estimar el coeficiente de sensibilidad de elevación en el medio tramo, facilitando un ajuste rápido a las configuraciones de los hilos durante la construcción. Los resultados demuestran que el enfoque propuesto logra un error máximo de solo 0.03‰ de la longitud total del hilo en comparación con los datos medidos, siendo la mayoría de las discrepancias en el tramo de anclaje debido a variaciones en las posiciones de anclaje. Adicionalmente, se observó que el hilo más largo excedió al más corto en 0.812 m, con los hilos superiores en la sección siendo más largos que el hilo central, lo que lleva a una distribución simétrica de UCL en los tramos principal y lateral. Sin embargo, las posiciones de anclaje distribuidas afectan significativamente la simetría de la distribución de UCL en los tramos de anclaje. Además, la sensibilidad de la elevación en el medio tramo a la UCL aumenta con la longitud del tramo. Este estudio ofrece un enfoque valioso para mejorar la precisión de la configuración de los hilos del cable, contribuyendo a un mejor control de la construcción. • Nuevo método analítico para determinar la longitud de cable no tensionado (UCL) de los hilos de un puente colgante. • Fórmula simplificada desarrollada para estimar el coeficiente de sensibilidad de elevación en el medio tramo. • Se logró un error máximo de 0.03‰ en la longitud de los hilos en comparación con los datos medidos, principalmente en el tramo de anclaje. • La sensibilidad de la elevación en el medio tramo a la UCL aumenta con la longitud del tramo. • El método propuesto supera las teorías catenarias y parabólicas, mejorando la precisión y el control de la construcción.
Zhang et al. (Wed,) estudiaron esta cuestión.