Los archivos meteorológicos a menudo conservan abundantes registros de temperatura del aire. Sin embargo, los registros de distress de pavimentos verificados a menudo no están disponibles. Esto dificulta la traducción de datos de temperatura a escala de archivo en estados térmicos de materiales que puedan apoyar el cribado e interpretación de ingeniería. Este estudio desarrolla un marco probabilístico basado solo en la temperatura que vincula un fondo nacional diario de temperatura del aire con estados térmicos de asfalto y concreto a través de calibraciones específicas del sitio. Se seleccionó el noreste de China como la región de estudio de caso, donde había observaciones sincrónicas de 5 minutos de las temperaturas del aire, concreto y asfalto disponibles desde 2024 hasta 2025. Los registros diarios nacionales de 1951 a 2019 colocan el fondo de exposición de temperatura del aire de la región de estudio de caso en un contexto nacional. La región de estudio de caso no emerge como un régimen de cola caliente nacional dominante. En cambio, se caracteriza por mínimas más frías y mayores rangos diarios de temperatura del aire que el fondo nacional agregado. Bajo la misma exposición a la temperatura del aire, el asfalto mostró una mayor amplificación de los picos térmicos y un ciclo diurno más fuerte que el concreto. En la región de estudio de caso, ambos materiales muestran un patrón de cribado consistentemente dominado por el frío, con cribado secundario de fluctuaciones y cribado caliente limitado. Este orden cualitativo se conserva a través de análisis de sensibilidad de ponderación, ventana de archivo y modelo de transferencia, aunque las magnitudes calientes y de fluctuaciones son menos estables que las estimaciones del lado frío. Por lo tanto, el marco debe interpretarse como una herramienta de cribado térmico calibrada en un solo sitio monitoreado, en lugar de como un modelo de distress o falla validado universalmente.
Liu et al. (jue,) estudiaron esta cuestión.