Con la expansión de la adopción de vehículos eléctricos y las políticas de economía circular, ha aumentado la demanda técnica para la reutilización de baterías usadas. Este estudio realizó experimentos de degradación acelerada en módulos de baterías utilizados en vehículos eléctricos bajo diversas condiciones de C-rate y temperatura, y analizó cuantitativamente la relación entre la reducción de capacidad, el aumento de resistencia interna y la expansión de las celdas. En particular, para asegurar la coherencia en las comparaciones entre condiciones, se estableció un estándar común de 300 ciclos y se definieron las tasas de reducción de capacidad y aumento de resistencia interna como la tasa de degradación. Además, al proponer el índice de riesgo de degradación (Degradation Risk Index, D) que integra ambos indicadores de degradación, se presentó un criterio de juicio cuantitativo que permite identificar tempranamente los períodos de aceleración de la degradación. Este estudio sugiere la necesidad de indicadores de gestión que permitan reconocer de manera anticipada los intervalos en los que se requiere una inspección precisa durante la etapa operativa de las baterías usadas.
LEE et al. (Martes,) estudiaron esta cuestión.