Un estudio sobre el comportamiento aerodinámico de las secciones de ala de UAV subsónico con flaps

En este estudio, se pretende evaluar los efectos aerodinámicos y de vuelo del diseño del flap en un perfil aerodinámico. Para este propósito, se selecciona el perfil de ala tipo NACA 4415, que también puede ser utilizado en vehículos aéreos no tripulados (UAV). Se comparan el diseño original y el diseño con flap de +5 grados, que tiene constantes otras características de diseño. Se realizan evaluaciones bajo números de Reynolds constantes y un ángulo de ataque entre 0-10 grados con un intervalo de 1 grado. Los análisis se realizan utilizando el software de código abierto XFLR5. Para el diseño con flap, denominado NACA 4415-2, se han observado algunos parámetros básicos de rendimiento aerodinámico, como el coeficiente de arrastre (CD), el coeficiente de sustentación (CL), el coeficiente de presión (Cp), el coeficiente de sustentación máximo (Clmax) y la velocidad mínima de pérdida (Vstall). Según los resultados, al añadir el flap de 5 grados al perfil aerodinámico, se ha observado que el CL y la fuerza de sustentación del diseño original del perfil aerodinámico aumentan significativamente, el CD del perfil aerodinámico aumenta parcialmente y el coeficiente de presión tiende a disminuir significativamente. Además, se ha observado que, mientras la velocidad mínima de pérdida ha disminuido, los valores de Clmax han aumentado.