Umbrales de detección en situaciones de seguimiento de vehículos y visión periférica: implicaciones para la ubicación de pantallas visualmente exigentes en el vehículo

Resumen Este estudio en carretera examinó el efecto de la ubicación de una tarea que requiere atención en el vehículo sobre la capacidad del conductor para detectar la aproximación de un coche que se desacelera por delante. Doce participantes de entre 19 y 27 años, con un promedio de 18 170 km de experiencia de conducción en toda su vida, condujeron a 20 y 40 m detrás de un vehículo que desaceleraba de 50 km/h a ~0.7 m/s² sin frenar. Se compararon los umbrales de detección para nueve ubicaciones de una pantalla LED con los umbrales al enfocarse en el coche de delante. Se encontró una fuerte relación inversa entre el tiempo hasta la colisión (TTC) y la excentricidad de la tarea respecto a la línea de visión normal, con el TTC disminuyendo de 6 a 8 s a 0° de excentricidad a 4 s a 90°. Los resultados sugieren que hay ubicaciones óptimas, en términos de detectar la desaceleración de un vehículo por delante, para colocar dispositivos que requieren atención en el vehículo, y que existen algunas diferencias en los umbrales de detección para excentricidades similares en las periferias vertical y horizontal del ojo. Palabras clave: Vehículo de motor, Conductor de vehículo, Ergonomía del vehículo, Seguimiento de vehículos, Visión periférica, Pantallas en el vehículo, Tiempo hasta la colisión.