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La red inteligente moderna, como un típico sistema ciber-físico (CPS), permite que los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) sean un candidato prometedor para servicios de red. En este artículo, siguiendo el enfoque de diseño CPS, proponemos un nuevo marco para que el agregador local estime el estado de carga y solucione las señales de control de carga para los PHEVs. La carga física de la batería se ejecuta mediante estaciones de carga, donde la información de carga se procesa en el sistema embebido y solo la información de índice generada se transmite al agregador a través de Internet. Se desarrolla un modelo de agregación para todo el ciberespacio para garantizar inherentemente los requisitos de carga heterogéneos, es decir, plazos para la carga. Además, desarrollamos un esquema de control predictivo no lineal (NMPC) para el servicio de llenado de valles de noche. Tanto el modelo de agregación como la estrategia de control se diseñan en función de las probabilidades de migración de la población de PHEV. Desde la perspectiva de CPS, tanto las cargas cibernéticas como físicas de este nuevo marco son extremadamente bajas. Como parte de este artículo, presentamos un estudio de caso para verificar los enfoques propuestos.
Liu et al. (Jue,) estudiaron esta cuestión.