Evaluación de los impactos de los patrones de carga de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en la programación térmica-eólica mediante compromiso unitario estocástico

La tecnología de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de uso ligero tiene un futuro prometedor debido a su "amabilidad" con el medio ambiente y su potencial para reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Sin embargo, el probable crecimiento significativo de los PHEV traerá nuevos desafíos y oportunidades para las infraestructuras del sistema eléctrico. Este documento estudia los impactos de los patrones de carga de PHEV en las operaciones y la programación del sistema eléctrico. El modelo de compromiso unitario estocástico descrito en este trabajo considera la coordinación de unidades generadoras térmicas y cargas de carga de PHEV, así como la penetración de energía eólica a gran escala. El modelo propuesto también aborda los servicios auxiliares proporcionados por técnicas de vehículo a red. Se estiman las demandas diarias de electricidad por diversos tipos de PHEV sobre la base de una proyección de población de PHEV y una encuesta de transporte. El modelo de compromiso unitario estocástico se utiliza para simular la programación del sistema eléctrico con diferentes patrones de carga para los PHEV. Los resultados muestran que un patrón de carga inteligente puede reducir los costos operativos de un sistema eléctrico y compensar la fluctuación en la energía eólica. El modelo propuesto también puede servir como base y herramienta para realizar análisis de costo-beneficio a largo plazo y para ayudar en la toma de decisiones políticas.