Una estrategia de control de carga de potencia bidireccional para vehículos eléctricos híbridos enchufables

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) tienen el potencial de proporcionar regulación de frecuencia debido al ajuste de la carga de potencia. Basado en la naturaleza estocástica del kilometraje diario y el tiempo de llegada y salida de los vehículos eléctricos (EVs), se presenta en este artículo una estrategia de control de carga bidireccional precisa para vehículos eléctricos híbridos enchufables, considerando el Estado de Carga (SoC) de las baterías y la regulación simultánea de voltaje y frecuencia. La estrategia propuesta puede controlar la carga de las baterías conectadas a la red y, al mismo tiempo, regular el voltaje y la frecuencia de la red eléctrica durante el tiempo de carga, basado en la potencia disponible cuando ocurren diferentes eventos a lo largo de un período de 24 horas. Los resultados de la simulación demuestran la validez de la estrategia de control propuesta en la coordinación de agregaciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables y su significativa contribución a la reducción del pico, así como a la mejora de la calidad de la energía. El estudio de caso en este artículo consiste en modelos detallados de Recursos Energéticos Distribuidos (DERs), generador diésel y parque eólico, una agregación genérica de EVs con varios perfiles de carga y diferentes cargas. El sistema de prueba se simula y analiza en el software MATLAB/SIMULINK.