Diseño de una red de monitoreo urbano basada en el mapeo de Zonas Climáticas Locales y la modelación de patrones de temperatura

El sistema de clasificación de Zonas Climáticas Locales (ZCL) recientemente desarrollado no fue inicialmente diseñado para el mapeo, sino para clasificar sitios de observación de temperatura. Sin embargo, al surgir la necesidad de caracterizar áreas según su clima térmico distintivo, utilizar las clases de ZCL para el mapeo fue un paso lógico. Los objetivos de este estudio fueron (1) desarrollar métodos de SIG para el cálculo de diferentes parámetros de superficie requeridos para la clasificación de ZCL; (2) identificar y delinear los tipos de ZCL dentro del área de estudio utilizando los parámetros calculados; y (3) seleccionar sitios representativos de estaciones para una red de monitoreo urbano utilizando tanto los ZCL mapeados como el patrón de exceso de temperatura media anual modelado en Szeged, Hungría. El estudio utilizó datos de teledetección, mapas y bases de datos SIG de la ciudad y sus alrededores. El área básica de cálculo fue el polígono del área del lote, que consiste en un edificio y su cercana vecindad. Se fusionaron polígonos adyacentes clasificados con parámetros idénticos o similares para obtener ZCL de tamaño adecuado. Como resultado, se distinguirieron 6 tipos de ZCL construidos en el área urbana estudiada. El patrón de temperatura en la ciudad fue proporcionado por un modelo empírico. La ubicación de las estaciones tuvo en cuenta tanto el mapa de ZCL como el patrón de temperatura modelado. Los postes de luz sobre los que se iban a montar las estaciones se determinaron mediante encuestas de campo. Se encontró que la discrepancia entre el patrón de temperatura interpolado de las 24 estaciones y la distribución inicialmente estimada por el modelo era pequeña. El mapeo de ZCL es el primer paso en el desarrollo de mapas de clima urbano (MCUs) que llevan información sobre la distribución espacial y magnitud del estrés térmico (cargas térmicas) y sobre la capacidad de ventilación (potencial dinámico) de diferentes áreas urbanas.