Una perspectiva multiescalar sobre la accesibilidad de las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos y las disparidades de equidad comunitaria

Resumen La accesibilidad de las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos (EVCS) es un factor crítico en la adopción generalizada de vehículos eléctricos (EVs). Optimizar su distribución espacial para lograr una cobertura de servicio equitativa se ha convertido en una tarea vital para promover el desarrollo urbano sostenible. Tomando el área urbana central de Chengdu como estudio de caso, esta investigación evalúa la accesibilidad de las EVCS públicas para los residentes dentro de radios de servicio de 1 km y 3 km utilizando un método de evaluación de accesibilidad basado en oportunidades, incorporando efectos de competencia intercomunitaria y demanda interna. Este estudio emplea análisis de autocorrelación espacial para investigar los patrones de agrupamiento espacial de la accesibilidad a las EVCS públicas y su relación con las características de la comunidad desde una perspectiva multiescalar. Se evaluó la equidad espacial de la distribución de las EVCS, proporcionando así una base científica para optimizar los diseños de infraestructura. Los hallazgos clave incluyen: (1) Tanto las EVCS como las comunidades exhiben un notable agrupamiento central en la distribución espacial; (2) En comparación con las áreas del núcleo interno, las áreas del núcleo exterior enfrentan desequilibrios más severos en la asignación de recursos de las EVCS; (3) La autocorrelación espacial entre las características de la comunidad (precio de la vivienda, hogares, año de construcción) y la accesibilidad a las EVCS varía significativamente según las escalas espaciales y los rangos de servicio.