Con el objetivo de reforzar los diques fluviales contra el desbordamiento que supera el nivel de agua planificado, se ha avanzado en el desarrollo de tecnologías para diques de estructura autoportante. Al esclarecer cómo los cambios de estado que pueden surgir por el desbordamiento afectan la estabilidad de las estructuras autoportantes, es posible realizar un diseño racional para las diversas deformaciones observadas. Por lo tanto, se enfocó en una estructura con una parte autoportante compuesta por un muro de pilotes de acero doble; primero se elaboró un diagrama de cadena de deformación durante el desbordamiento, organizando las deformaciones y su relación causal, así como el mecanismo de ocurrencia. Luego, se realizó un ensayo de diseño de la estructura de muros de pilotes de acero doble, aplicando un modelo probabilístico de parámetros del suelo que considera la incertidumbre en la clasificación del suelo. Finalmente, se utilizó curvas de fragilidad para examinar el impacto de las deformaciones en la estabilidad del dique. Este estudio confirmó que la mala adherencia en la interfaz entre el suelo y los pilotes de acero tiene una influencia mínima en la estabilidad del dique más allá de la seguridad por infiltración, y que la pérdida de suelo de relleno dentro de los muros de pilotes de acero y la erosión de suelo dentro del dique tienen un gran impacto en la estabilidad del dique.
NOMURA et al. (Sun,) estudiaron esta cuestión.