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Las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) para aplicaciones automotrices están sujetas a cientos de miles de ciclos de potencial o carga durante la operación normal del vehículo. El Pt se disuelve bajo tales ciclos y es un factor importante que contribuye a la menor durabilidad de las PEMFC. Este documento detalla el efecto de varios perfiles de ciclos de potencial simplificados, el efecto de condiciones de operación como temperatura, humedad relativa, gases reactantes, etc., así como diferentes materiales catalizadores bajo los rangos de voltaje operativo normal de la celda de combustible (0.95-0.60V). También se presentan resultados sobre la disolución de Pt utilizando métodos complementarios ex-situ. Se informan las implicaciones fundamentales y prácticas de variar los parámetros operativos, así como una posible hipótesis sobre la disolución de Pt.
Uchimura et al. (Vie,) estudiaron esta cuestión.
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