El valor de un análisis retrospectivo de los registros de matanza para el bienestar de los pollos de engorde

Se evaluaron los efectos de los factores de riesgo del transporte en las muertes a la llegada (DOAs; %) y en los rechazos de carcasa (%) en pollos de engorde transportados a un matadero en el sur de España utilizando información recolectada rutinariamente en el matadero. Se estudiaron un total de 2,284 lotes y 10,198,663 pollos de engorde, transportados en 2,103 transportes comerciales desde 217 granjas diferentes a un solo matadero, utilizando la información del servicio veterinario y los registros de matanza. Los factores de riesgo estudiados fueron el puntaje de condición de transporte a la llegada (bueno/malo) y el puntaje de condición del plumaje (bueno/malo) a la llegada al matadero, mezclas de cargas (sí/no), duración del transporte (min), y la estación del año (primavera/verano/otoño/invierno). Se utilizaron modelos lineales mixtos generalizados para determinar los efectos de los factores de riesgo y sus interacciones en las DOAs y los rechazos de carcasa. Se reveló la naturaleza interactiva de los factores de riesgo que afectan a ambas variables. Las mezclas de cargas interactuaron con la duración del transporte (P < 0.0001), amplificando las consecuencias negativas de los transportes largos sobre las DOAs. Las mezclas de cargas también interactuaron con las condiciones de transporte a la llegada (P = 0.0005), siendo el impacto de las malas condiciones de transporte a la llegada particularmente negativo en el caso de las cargas mezcladas. Estos hechos plantean interrogantes sobre la idoneidad de mezclar cargas tanto desde el punto de vista del bienestar animal como desde el económico. La duración del transporte interactuó con la estación (P = 0.0003), siendo el efecto perjudicial de las largas distancias sobre las DOAs particularmente evidente durante el verano y el invierno, lo que resalta la necesidad de medidas alternativas de gestión cuando se prevén temperaturas calurosas o frías durante el transporte. Los transportes largos también aumentaron los rechazos de carcasa (P < 0.0001). Las mezclas de cargas y la mala condición del plumaje exacerbaron el efecto general, perjudicial de los transportes de otoño sobre las DOAs (P = 0.0084 y P = 0.0009, respectivamente) en comparación con los transportes de verano. Se obtuvieron resultados similares para las interacciones entre mezclas de cargas y la estación de transporte (P = 0.0043) y las condiciones de transporte a la llegada y la estación de transporte (P = 0.0014) sobre los rechazos de carcasa. En general, los resultados destacan el valor de los registros de matanza para producir información útil que reduzca el impacto de los factores de riesgo del transporte, mejore el bienestar de los pollos de engorde y mejore los resultados económicos del matadero.