बगदाद शहर में बड़े असिग्नल राउंडअबॉट को सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन में बदलना

सार इराक में तेजी से बढ़ती जनसंख्या ने जीवन के सभी पहलुओं को प्रभावित किया है, जिसमें परिवहन नेटवर्क शामिल हैं। महत्वपूर्ण जनसंख्या वृद्धि तुरंत यातायात नेटवर्क का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या में वृद्धि के साथ मेल खाती है। शहर के राउंडअबॉट्स अक्सर विशेष रूप से शिखर घंटों के दौरान महत्वपूर्ण यातायात भीड़भाड़ का सामना करते हैं, जिससे भीड़भाड़ को नियंत्रित करने और कम करने के लिए ट्रैफिक पुलिस की आवश्यकता होती है। यह दर्शाता है कि राउंडअबॉट अपेक्षित रूप से कार्य करने में असफल है (वाहनों के सुचारू और अविराम प्रवाह को सुगम बनाने में)। यह अध्ययन बड़े असिग्नल राउंडअबॉट (अब्देलकादेर एल जज़ैरी स्क्वायर) को जो तकनीकी विश्वविद्यालय के परिसर के अपेक्षाकृत करीब है, को एक सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन में बदलने का लक्ष्य रखता है। राउंडअबॉट और प्रस्तावित सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन के डिज़ाइन और मूल्यांकन के लिए पीटीवी वीसिम सॉफ़्टवेयर का उपयोग एक सिमुलेशन टूल के रूप में किया गया। मूल्यांकन से यह निष्कर्ष निकला कि अब्देलकादेर एल जज़ैरी स्क्वायर सेवा के स्तर F पर संचालित होती है, जिसमें वाहनों के लिए औसत नियंत्रण देरी 143.17 सेकंड/वाहन और औसत कतार की लंबाई 203.03 मीटर है। राउंडअबॉट को सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन में परिवर्तित करने से देरी में बड़ा कमी आई और सेवा के स्तर में सुधार हुआ। सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन ने वाहन की देरी में 74% की महत्वपूर्ण कमी की। LOS F से C में बदल गया। सिग्नलाइज्ड इंटरसेक्शन में परिवर्तन के कारण कतार की लंबाई में 90% की कमी आई, जिससे राउंडअबॉट की तुलना में बेहतर परिचालन प्रदर्शन हुआ।