नई बिजली लोड, जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहन और ऊर्जा भंडारण उपकरणों का बड़े पैमाने पर एकीकरण, निम्न-वोल्टेज वितरण ट्रांसफार्मर क्षेत्रों में अपर्याप्त विनियमन क्षमता और निम्न संसाधन समन्वय दक्षता जैसी चुनौतियों का सामना कराता है। इन मुद्दों को हल करने के लिए, इस पेपर में लोड एकत्रीकरण के आधार पर लचीले आपस में जुड़े वितरण ट्रांसफार्मर क्षेत्रों के लिए एक अनुकूलतम कॉन्फ़िगरेशन मॉडल का प्रस्ताव दिया गया है। पहले, बहु-पोर्ट पावर इलेक्ट्रॉनिक रूपांतरण उपकरणों का उपयोग करके एक लचीला आपस में जुड़े ढांचे का निर्माण किया गया है, जिससे पड़ोसी क्षेत्रों के बीच पारस्परिक पावर समर्थन और वोल्टेज स्थिरीकरण संभव हो सके। दूसरे, एक लोड एकत्रक शेड्यूलिंग मॉडल स्थापित किया गया है ताकि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग लोड की डिस्पैच करने की क्षमता को मात्रात्मक रूप से आंका जा सके। इस आधार पर, प्रणाली की कुल लागत को कम करने और उपकेंद्र ट्रांसफार्मर लोड के औसत पीक-घाट अंतर को कम करने के उद्देश्यों के साथ एक बहु-लक्ष्य अनुकूलन कॉन्फ़िगरेशन मॉडल तैयार किया गया है। केस स्टडी परिणाम दर्शाते हैं कि प्रस्तावित मॉडल आर्थिक दक्षता और परिचालन विश्वसनीयता दोनों में महत्वपूर्ण सुधार करता है। पारंपरिक स्वतंत्र संचालन मोड की तुलना में, समन्वित अनुकूलन योजना कुल प्रणाली लागत को 29.6% कम करती है और औसत लोड पीक-घाट अंतर को 50.8% संकीर्ण करती है। ये निष्कर्ष लचीले आपस में जुड़े और लोड एकत्रीकरण प्रौद्योगिकियों की सहक्रियात्मक प्रभावशीलता की पुष्टि करते हैं, जो उपकरण उपयोगिता को बढ़ाते हैं, वितरण हानियों को कम करते हैं, और पावर सप्लाई लचीलापन में सुधार करते हैं।
शु एट अल। (शुक्रवार,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।