PV से EV तक: यूरोप में सौर ऊर्जा के साथ इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग की संभावनाओं का मानचित्रण

परिवहन क्षेत्र का विद्युतीकरण हमारे समाजों के डीकार्बोनाइजेशन में एक प्रमुख तत्व है। हालांकि, ऊर्जा प्रणालियों को इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की चार्जिंग जरूरतों के कारण अतिरिक्त बिजली की मांग का सामना करना होगा, साथ ही अस्थिर नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों के एकीकरण के साथ। दिन के समय EV चार्जिंग को स्थानांतरित करना फोटovoltaic (PV) उत्पादन की ऊँचाई को अवशोषित करने और पीक अवधि के दौरान अतिरिक्त मांग को सीमित करने में मदद कर सकता है। फिर EV बैटरी को शाम के समय या अन्य मांग की ऊँचाइयों के दौरान ग्रिड या घर पर डिस्चार्ज किया जा सकता है। हमने स्थानीय गतिशीलता की आदतों और स्थानीय (या विकेंद्रीकृत) फोटovoltaic उत्पादन से EV-PV युग्मन से प्राप्त लचीलापन का मापने के लिए एक नई पद्धति विकसित की। हमारा दृष्टिकोण पहले यूरोप में गतिशीलता की आदतों के भू-स्थानिक मॉडलिंग पर केंद्रित है ताकि चार्जिंग की ऊर्जा मांग को मापा जा सके। चार्जिंग की मांग फिर आवासीय क्षेत्रों, कार्यस्थलों और रुचि के बिंदुओं (खरीदारी, मनोरंजन, आदि) के बीच वितरित की जाती है ताकि ऊर्जा की जरूरतों के स्थानिक-कालिक वितरण का मॉडलिंग किया जा सके। हम कोपेनहेगन में एक व्यावहारिक मामले को दिखाते और चर्चा करते हैं, जो तीन विभिन्न परिदृश्यों के लिए चार्जिंग व्यवहार के प्रभाव को प्रस्तुत करता है। यह पद्धति ऊर्जा संक्रमण योजना के लिए खुला-स्रोत ऑनलाइन भौगोलिक उपकरण, Citiwatts, में एक गणना मॉड्यूल के रूप में कार्यान्वित की गई है.