शहर के केंद्र को डिस्कनेक्ट करना ताकि ट्रांजिट यातायात को रोका जा सके: माल परिवहन पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक पूर्व-निर्धारण मूल्यांकन

दुनिया भर में सार्वजनिक प्राधिकारियों में शहर के केंद्रों में ट्रांजिट यातायात को रोकने और कार-फ्री ज़ोन स्थापित करने के उद्देश्य से उपाय लागू करने में बढ़ती रुचि देखी जा रही है। इन पहलों में से एक हाल ही में बर्जेन शहर द्वारा प्रस्तावित की गई है, जिसका लक्ष्य है कि शहर के केंद्र को इस तरह से ज़ोन किया जाए कि लंबे समय में, केवल सार्वजनिक परिवहन और आपातकालीन वाहन ही वहां से गुजर सकें। जबकि ज़ोनिंग का मुख्य ध्यान गतिशीलता पर है ताकि शहर के केंद्र को निवासियों के लिए अधिक आकर्षक बनाया जा सके, यातायात और पार्किंग को कम करके, इसके शहर की जीवनीयता के संदर्भ में माल वितरण पर प्रभाव का पूरी तरह से चर्चा नहीं की गई है। यह पत्र इस ज़ोनिंग निर्णय के माल परिवहन पर निहितार्थों की जांच करता है, प्राधिकारियों को इसकी प्रभावशीलता का एक व्यापक ज्ञान प्रदान करता है, माल वाहक के क्लस्टरिंग और मार्ग निर्धारण मॉडल का उपयोग करके। हमारे विश्लेषण से पता चलता है कि शहर के चारों ओर माल वितरण के लिए कुल ड्राइविंग में अपेक्षित वृद्धि के साथ-साथ, शहर के केंद्र के भीतर यातायात में भी वृद्धि होगी, जो शायद इरादा या अपेक्षित नहीं था। एक उपाय के रूप में, हम संघनन के लिए एक माइक्रो-हब और अंतिम मील वितरण के लिए साइकिलों के परिचय के प्रभाव का विश्लेषण करते हैं, यह एक और नीति है जिस पर वर्तमान में शहर द्वारा विचार किया जा रहा है। हमारा अध्ययन प्रारंभिक चरणों से निर्णय लेने की प्रक्रियाओं में माल परिवहन को एकीकृत करने के महत्व को उजागर करता है, इसके विपरीत इसे गतिशीलता के सापेक्ष एक द्वितीयक चिंता के रूप में मानने के बजाय।