गियर-रैक संबंध के प्रभाव के अंतर्गत रैक वाहन-ट्रैक प्रणाली के गतिशील व्यवहार

बड़े पर्वतीय ढलान रेखा पर चलने वाले रैक वाहन के लिए जटिल और बड़े ग्रेडियंट हैं। ऐसी स्थिति में, ड्राइविंग गियर-रैक अंतःक्रियाएं और अधिक तीव्र हो जाएंगी और यह रैक के बड़े दांत मोड़ तनाव को प्रेरित कर सकती हैं। वर्तमान में, मौजूदा साहित्य में रैक का गतिशील मॉडल सामान्यतः एक कठोर शरीर या अनंत बीम मॉडल के रूप में माना जाता है, हालाँकि, यह वास्तविकता के अनुरूप नहीं है। रैक संरचना की कंपन विशेषताओं और मोड़ तनाव को सटीक रूप से अनुकरण करने के लिए, रैक संरचना की लचीलापन को ध्यान में रखते हुए एक विस्तृत गतिशील मॉडल स्थापित करना आवश्यक है। इस अध्ययन में, मुक्त बीम और रॉड मॉडल का उपयोग क्रमशः सीमित लंबाई के रैक की ऊर्ध्वाधर और लंबवत लचीलापन का वर्णन करने के लिए किया गया है। फिर, प्रस्तावित रैक गतिशीलता मॉडल को रैक वाहन-ट्रैक युग्मित प्रणाली में पेश किया गया है, और विकसित गतिशीलता मॉडल को परीक्षण डेटा के साथ अनुकरण के परिणामों की तुलना करके मान्य किया गया है। अंततः, विभिन्न माउंटिंग विचलनों के तहत ड्राइविंग गियर-रैक संलग्नता की कंपन और मोड़ तनाव विशेषताओं का विश्लेषण किया गया है। अनुकरणित परिणाम रैक ट्रैक संरचना के डिजाइन और संरचना अनुकूलन के लिए सैद्धांतिक संदर्भ दे सकते हैं।