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परिवहन अवसंरचना को एक सार्वभौमिक भलाई बनाने की इच्छा ने सामाजिक कल्याण और लागत, लाभ और अवसरों के समान वितरण पर परिवहन निर्णयों के प्रभाव का आकलन करने के लिए शोध कार्यों को प्रेरित किया है। वैकल्पिक नीति बहस को प्रोत्साहित करने के लिए, यह पत्र सामाजिक समानता के ढांचे का उपयोग करता है और इथियोपिया में सड़क अवसंरचना विस्तार के सामाजिक-आर्थिक pitfalls और अवांछित परिणामों को बताता है और शामिल शक्ति गतिशीलताओं को स्पष्ट करता है। डेटा को साहित्य समीक्षा और प्रेरक तथा नियमक विश्लेषण तकनीकों के माध्यम से एकत्रित और विश्लेषित किया गया था। पत्र में पाया गया कि हालाँकि विशाल सड़क विकास देश की विकासशील राज्य राजनीतिक अर्थव्यवस्था द्वारा संचालित है, अंतरराष्ट्रीय भागीदारों ने वित्त के प्रावधान के माध्यम से इच्छा को उत्तेजित किया है। इस प्रकार, सड़क अवसंरचना में डाले गए बड़े पैमाने पर धन ने शिक्षा और स्वास्थ्य जैसे अन्य सामाजिक क्षेत्रों से संसाधनों को निकाला है, और देश पर ऐतिहासिक ऋण का बोझ डाल दिया है। सड़क विस्तार ने गरीबों पर असमान रूप से प्रभाव डाला है, जिन्होंने इसके अधिकांश अवांछित सामाजिक-आर्थिक प्रभावों को उठाया है जैसे सामाजिक एकजुटता का विघटन, विस्थापन, जाम, सड़क दुर्घटनाएँ और पर्यावरणीय प्रभाव। इसके अलावा, यह पाया गया कि निर्णय लेने की प्रक्रिया जातीय पक्षपात, शहरी पूर्वाग्रह और एक शीर्ष-से-नीचे दृष्टिकोण से प्रभावित होती है, जहाँ ग्रामीण गरीब और परिधीय क्षेत्र निर्णयों पर प्रभाव डालने और किसी भी संपर्क कार्यक्रम से समान रूप से लाभ उठाने की शक्ति से वंचित होते हैं।
मुलुगेता गेटु सिसाय (सैट,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।
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