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शहरी रेल ट्रांजिट सेक्शंस में यात्री प्रवाह के स्पैटिओटेम्पोरल असंतुलन की विशेषताओं के दृष्टिगत, संसाधनों का सर्वोत्कृष्ट आवंटन मल्टी-ग्रुप और मल्टी-रूटिंग का ट्रेन ऑपरेशन मोड को ध्यान में रखकर किया गया है। पीक घंटों को अनुसंधान वस्तु के रूप में लेते हुए, क्षमता और यात्री प्रवाह के मिलान के दृष्टिकोण से, लाइन क्षमता और यात्री प्रवाह की सर्वोत्तम मिलान को अनुकूलन लक्ष्य के रूप में अपनाते हुए, पूर्ण लोड दर, अधिकतम पारगमन क्षमता जैसे प्रतिबंधों को ध्यान में रखते हुए क्रॉस-सेक्शनल यात्री प्रवाह भिन्नताओं पर आधारित मल्टी-ग्रुप और मल्टी-रूटिंग योजना का एक अनुकूलन मॉडल स्थापित किया गया है। नानचांग मेट्रो लाइन 2 का एक केस स्टडी लेते हुए, यात्री प्रवाह और क्षमता विश्लेषण किया गया है, और मॉडल का उपयोग करके इसे अनुकूलित कर हल किया गया है। तुलना के जरिए, यह पाया गया कि अनुकूलित ऑपरेशन योजना परिवहन क्षमता की बर्बादी को महत्वपूर्ण रूप से कम करती है और लागत बचाती है, इस प्रकार अनुकूलन मॉडल द्वारा प्राप्त योजना के अच्छे अनुकूलन प्रभाव की पुष्टि होती है।
Wang et al. (बुधवार,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।