जामपांग Tengah – कीआरा दो सड़क (किमी। बांग 139 + 000 – 142 + 000) एक द्वितीयक मुख्य सड़क है जो उत्पादों और सेवाओं के लिए लॉजिस्टिक्स मार्ग है, जो कई भारी भरे वाहनों को इस सड़क के माध्यम से गुजरने की अनुमति देता है और रखरखाव की कमी के कारण यह सड़क जल्दी खराब हो जाती है। यह शोध एक लचीली परत के साथ सड़क के पुनः डिज़ाइन योजना प्रदान करने के लिए किया गया था जो 2017 की बिनामार्गा सड़क परत डिज़ाइन मैनुअल विधि का उपयोग करता है और केनपेव कार्यक्रम के संरचनात्मक मूल्यांकन का उपयोग करता है। शोध के परिणामों के अनुसार, 2017 बिनामार्गा विधि का उपयोग करते हुए, एसी-डब्ल्यूसी परत की मोटाई 4 सेमी थी, एसी-बीसी परत 13.5 सेमी थी, सीटीबी शीर्ष आधार परत 15 सेमी मोटी थी, और कक्षा ए की निचली परत 15 सेमी मोटी थी। केनपेव कार्यक्रम का उपयोग करते हुए संरचनात्मक मूल्यांकन के परिणामों से पता चला कि 9.9997 सेमी की गहराई पर तनाव मान 0.0001914 का थकावट क्रैकिंग अनुभव करेगा, 9.9997 सेमी की गहराई पर क्षैतिज तनाव मान के लिए 0.0003486 का गड्ढा नुकसान होगा, 52.0003 सेमी की गहराई पर ऊर्ध्वाधर तनाव मान 0.0002147 का स्थायी नुकसान अनुभव करेगा लचीली परत के संरचनात्मक स्तर।
हिदायत एट अल। (सोम,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।