हाल के स्वायत्त ड्राइविंग कारों और पर्यावरण के अनुकूल कारों जैसी गतिशीलता प्रौद्योगिकियों के विकास के साथ, वाहन में स्थापित ECU (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई) की संख्या कार के ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) तकनीक के लागू होने के बाद लगभग 2 गुना बढ़ गई है, जिसके परिणामस्वरूप CAN (कंट्रोलर क्षेत्र नेटवर्क) बस के संचार भार और विलंबता की समस्या उत्पन्न हो सकती है। इन समस्याओं को हल करने के लिए CAN संचार चैनलों की संख्या बढ़ाने का तरीका उपयोग किया जा रहा है, लेकिन इससे रखरखाव की जटिलता, लागत में वृद्धि, वाहन का वजन बढ़ने जैसी नई समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। इसलिए, संचार भार को कम करने के लिए CAN डेटा संपीड़न एल्गोरिदम को एक विकल्प के रूप में लागू किया जा सकता है। CAN संचार संपीड़न एल्गोरिदम के लिए प्रारंभ में PMDV (पूर्वनिर्धारित अधिकतम अंतर मूल्य) पर आधारित एल्गोरिदम का प्रस्ताव दिया गया था, इसके बाद अधिक कुशल CAS (संपीड़न क्षेत्र चयन) मैप-आधारित एल्गोरिदम का प्रस्ताव दिया गया। हालाँकि, सबसे अधिक संपीड़न दक्षता प्रदान करने वाली 1-बिट ऐरे-आधारित संरचना में अत्यधिक संचालन समय की आवश्यकता का नुकसान है। इस पेपर में 1-बिट ऐरे संरचना से बने CAN डेटा संपीड़न एल्गोरिदम के तेजी से कार्यान्वयन विधि का प्रस्ताव किया गया है। मानक परीक्षण मोड (WHVC, वर्ल्ड हार्मोनाइज्ड व्हीकल साइकिल) के तहत दौड़ाए गए 82 ID के डेटा का उपयोग करते हुए, प्रस्तुत विधि के अनुसार क्लॉक साइकिल की संख्या में लगभग 39.2% की कमी की जा सकती है।
Seo et al. (बुधवार,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।