फियाट: एक मंदी में खुला नवाचार (1993–2003)

फियाट के हालिया पुनरुत्थान के प्रमुख तत्वों में से एक है इसके स्वच्छ, ईंधन-कुशल इंजन तकनीकों की श्रेष्ठता जो मुख्यतः 1990 के दशक में सेंट्रो रिसर्च फियाट (सीआरएफ) द्वारा विकसित की गई थीं, जो फियाट समूह की कंपनी है जो अनुसंधान और विकास और प्रौद्योगिकी विकास के लिए जिम्मेदार है। 1990 के शुरुआती दिनों में, जब इटालियन कार निर्माता कठिन समय से गुजर रहा था (अनेक अन्य ऑटोमोबाइल उद्योगों के खिलाड़ियों के साथ), सीईओ जियान कार्लो मिशेलोन ने सीआरएफ के संगठन और नवाचार रणनीति को मौलिक रूप से बदल दिया, नवाचार के लिए एक रणनीतिक दृष्टिकोण अपनाते हुए और उस पर महारत हासिल करते हुए जिसे खुला नवाचार सिद्धांत के रूप में जाना जाने लगा। इस क्रांति ने फियाट समूह को अपनी “नवाचार इंजन” को चालू रखने की अनुमति दी, हालांकि उद्योग की गहरी मंदी थी। सीआरएफ का मामला यह दर्शाता है कि खुला नवाचार कैसे कंपनी की नवाचार क्षमता को संकट के समय के दौरान गंभीर संसाधन समर्पण के जोखिम से बचा सकता है जबकि एक बार मंदी समाप्त होने पर नवाचार क्षमता को फिर से लागू करने के लिए प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है। खुला नवाचार अपनाने के प्रयासों को एक कंपनी की संगठनात्मक कई पहलुओं पर लक्षित किया जाना चाहिए, यानी संरचनाएं, संगठनात्मक भूमिकाएं, योजना और नियंत्रण और प्रदर्शन प्रबंधन प्रणाली, कॉर्पोरेट मूल्य, और व्यक्तिगत क्षमताएं और दृष्टिकोण। वरिष्ठ कार्यकारी नेतृत्व द्वारा खुले नवाचार के सफल कार्यान्वयन को बढ़ावा देने में निभाई गई भूमिका महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से कठिन आर्थिक समय के दौरान।