Key points are not available for this paper at this time.
अमेरिकी शहर को ऑटोमोबाइल को समायोजित करने के लिए शारीरिक रूप से पुनर्निर्मित करने से पहले, इसकी सड़कों को सामाजिक रूप से पुनर्निर्मित करना आवश्यक था ताकि वो कारों के लिए उपयुक्त स्थान बनें। तब तक, सड़कों को सार्वजनिक स्थान माना जाता था, जहां ऐसे कार्य जो दूसरों (जिसमें पेदल चलने वाले भी शामिल हैं) के लिए खतरा या बाधा डालते थे, उन्हें अनुचित समझा जाता था। मोटर चालकों का सड़क स्थान पर दावा इसीलिए नाजुक था, अधिकारों के ऐसे प्रतिबंधों के अधीन जो कार मालिक होने के फायदों को खत्म करने की धमकी देते थे। उपाधियाँ—विशेष रूप से जॉय राइडर—सड़क की उस समाजिक निर्माण को दर्शाती और सुदृढ़ करती थीं। मोटर हित समूह (मोटरडम) ने इस बाधा को पहचाना और 1910 के दशक और 1920 के दशक में इसे पार करने के लिए व्यवस्थित किया। इस प्रयास का एक उपकरण जेड-वॉकर था। मोटरडम ने इस अनजाने बोलचाल के शब्द को 1910 के दशक में खोजा, इसे पुनर्निर्मित किया, और इसे लाखों लोगों के सामने पेश किया। इसने पहले सम्मानित सड़क उपयोगों का मजाक उड़ाया और अधिकांश सड़कों में पेदल चलने वालों की वैधता पर सवाल उठाया। हालांकि कई पेदल चलने वाले इस शब्द और इसके अर्थों से नाराज़ और प्रतिरोध करते थे, मोटरडम का अभियान एक महत्वपूर्ण सफलता थी.
पीटर डी. नॉर्टन (सन,) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।
Synapse has enriched 5 closely related papers on similar clinical questions. Consider them for comparative context: