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मैं आत्म-चालित उपकरणों में बुद्धिमान उपकरणों के बढ़ते हस्तक्षेप के बारे में चर्चा करूंगा, जिसमें अपेक्षित लाभ और अप्रत्याशित खतरें शामिल हैं। विमानन उद्योग ओवरऑटोमेशन के खतरों के बारे में बहुत कुछ जानता है। मानव कारक और नियंत्रण उद्योग ने लंबे समय से स्वचालित उपकरणों के ऑपरेटर नियंत्रण की समस्याओं का अध्ययन किया है, जिसमें पर्यवेक्षकीय नियंत्रण भी शामिल है। हालांकि, यहाँ मुद्दे अलग हैं: स्वचालन और बुद्धिमान उपकरणों के अधिकांश अध्ययन औद्योगिक सेटिंग्स पर केंद्रित हैं, जिसमें कुशल ऑपरेटर होते हैं जो बार-बार वही संचालन करते हैं। ऑटोमोबाइल में, हमारे पास अप्रशिक्षित ऑपरेटर होते हैं, जिनकी समझ बहुत कम होती है (और समझ हासिल करने में रुचि भी कम होती है), जिन्हें सेकंड में प्रतिक्रिया देनी पड़ सकती है। पूर्ण स्वचालन, पूरी स्वायत्तता के साथ शायद अनिवार्य है, और यह महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ प्रदान करेगा। लेकिन आंशिक स्वायत्तता, आंशिक स्वचालन भ्रमित, निराशाजनक और खतरनाक हो सकता है। इन मध्यवर्ती स्थितियों के लिए, मैं प्रस्तावित करता हूँ कि हम आंशिक समाधानों की अनुमति न दें, बल्कि प्रौद्योगिकी का उपयोग हमारे कौशल को सहजीवी तरीके से बढ़ाने के लिए करें। मैं एक दृष्टिकोण का प्रस्ताव करता हूँ जिसे मैं "प्राकृतिक इंटरैक्शन" कहता हूँ, जहां लोग और मशीनें प्राकृतिक तरीकों से बातचीत और संचार करते हैं, पर्यावरणीय संकेतों का उपयोग करते हैं, और बिना परेशान किए एक-दूसरे की गतिविधियों के प्रति निरंतर जागरूकता प्रदान करते हैं। इसके लिए प्राकृतिक इंटरैक्शन का विज्ञान विकसित करना आवश्यक है, जो उपयुक्त दृश्य, स्पर्श और श्रवण क्षेत्रों का उपयोग करता है जो मशीन और पर्यावरणीय स्थितियों और मानव धारणा के बीच सुचारू रूप से मानचित्रित होते हैं।
डोनाल्ड ए. नॉर्मन (मंगलवार) ने इस प्रश्न का अध्ययन किया।