मल्टीकोइल II एयरबोर्न इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सिस्टम

संक्षेप में हेलीकॉप्टर-खींचा गया इलेक्ट्रोमैग्नेटिक (EM) सिस्टम विकसित किया गया है जिसमें दो ऑर्थोगोनल ट्रांसमीटर कॉइल हैं। वर्तमान में सेवा में मौजूद इकाइयों में या तो दो या तीन ऑर्थोगोनल रिसीवर कॉइल होते हैं। संबंधित सॉफ़्टवेयर इन-फेज़ और क्वाड्रेटर चैनल प्रदान करता है जो आमतौर पर ओवरबर्डन की चालकता प्रतिक्रिया और मैग्नेटाइट की चुंबकीय प्रेरणा प्रतिक्रिया से मुक्त होते हैं। ये भूविज्ञान ध्वनि स्रोत भूतल के चालक की प्रतिक्रिया को सभी पूर्व विकसित एयरबोर्न EM (AEM) सिस्टम के लिए छिपा सकते हैं। नई तकनीक में दो ऑर्थोगोनल ट्रांसमीटर कॉइल के साथ चालकों को ऊर्जा प्रदान करना शामिल है, दोनों लगभग समान आवृत्ति (जैसे, 900 Hz) पर काम करते हैं। एक अधिकतम-युग्मित कॉइल पेयर के दूसरे से द्वितीयक क्षेत्र के घटकों की घटा देना इस-फेज़ और क्वाड्रेटर अंतर चैनल देता है। इन चैनलों में भूतल चालक के लिए संकेत/ध्वनि (S/N) अनुपात में एक क्रम के आकार तक वृद्धि हो सकती है, जो भूविज्ञान की शोरदार वातावरण में होती है। नया सिस्टम यह भी दिखा सकता है कि क्या एक तीव्रता से झुका हुआ चालक पतला (जैसे, चौड़ाई 3 मीटर से कम) है या मोटा (10 मीटर से अधिक)। मोटाई का पैरामीटर चालक वर्गीकरण के लिए एक नया मानदंड प्रदान करता है, जो सामान्य चालकता और स्ट्राइक-लंबाई के मानदंडों को पूरा करता है। भू-भौतिक डेटा डिजिटल रूप से रिकॉर्ड किए जाते हैं, और प्रोफाइल रिकॉर्ड और मानचित्र कंप्यूटर द्वारा बनाए जाते हैं। ट्रेसेस में मूल रिकॉर्ड किए गए डेटा, EM अंतर चैनल, एक चालकत्व का चैनल, और एक प्रतिरोधता का चैनल शामिल हैं। चालकत्व चैनल मूल रूप से एक स्वचालित विसंगति चयनकर्ता है जिसे माब्स में कैलिब्रेट किया गया है। सिस्टम का सामान्य आवेदन धात्विक खनिज अन्वेषण के लिए है। हालाँकि, इस सिस्टम का उपयोग दो अच्छी तरह से अलग आवृत्तियों का उपयोग करके रेत और ग्रैवल का पता लगाने के लिए भी किया गया है। ऐसे अनुप्रयोगों के लिए, प्रत्येक आवृत्ति के लिए स्पष्ट प्रतिरोधताएँ गणना की जाती हैं और प्रोफाइल रिकॉर्ड पर चैनलों के रूप में और कोंटूर मानचित्रों के रूप में प्रदर्शित की जाती हैं।