जलवायु नियंत्रण इंजीनियर इनलेट के निकट लंबे तट पर तलछट परिवहन और तटीय रूपांकन पर

तटीय जेट्टीज़ आमतौर पर दुनिया भर में चैनलों को स्थिर करने और इनलेट के माध्यम से नेविगेशन में सुधार करने के लिए उपयोग की जाती हैं। ये इंजीनियर संरचनाएँ लिटोरल सेल के लिए कृत्रिम सीमाएँ बनाती हैं, इनलेट प्रवेश के पार लहर-प्रेरित लंबे तट पर तलछट परिवहन को कम करके। परिणामस्वरूप, इंजीनियर इनलेट के निकट समुद्र तट लंबे तट परिवहन दरों में बड़े ग्रेडिएंट के अधीन होते हैं और लहर जलवायु में परिवर्तनों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं। यहां, हम यू.एस. प्रशांत उत्तर-पश्चिम में 80 किमी की लहर-प्रभावित तटरेखाओं पर 9 वर्ष की अवधि में वार्षिक समुद्र तट और निकट तट तलछट मात्रा में परिवर्तनों को मापते हैं। अध्ययन अवधि (2014–2023) के दौरान समुद्र तट और निकट तट की निगरानी ने दो इंजीनियर इनलेट्स के विपरीत पक्षों पर अपरिहार्य कटाव और जमा होने के स्थानिक संगत, बहु-वार्षिक पैटर्नों का प्रदर्शन किया, जो लंबे तट परिवहन दिशा के क्षेत्रीय उलटाव को इंगित करता है। एक संख्यात्मक लहर मॉडल को एक लंबे तट परिवहन पूर्वानुमानकर्ता के साथ संयोजित किया गया था ताकि इनलेट के निकट कटाव और जमा होने के लिए देखी गई स्थानिक और कालिक पैटर्नों के कारणों का पता लगाया जा सके। मॉडल के परिणाम इंगित करते हैं कि मौसमी से लेकर बहु-वार्षिक समय पैमानों पर लहर दिशा में सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण परिवर्तनों का लंबे तट पर तलछट परिवहन दिशा के उलट होने और रूपांकन परिवर्तन के विपरीत पैटर्न के लिए उत्तरदायी था। लंबे तट परिवहन दिशा में परिवर्तन प्रशांत डिकेडल ऑस्सीलेशन (PDO) जलवायु संकेतक में उलटाव के साथ मेल खाती है, यह सुझाव देते हुए कि बड़े पैमाने पर, बहु-डिकेडल जलवायु परिवर्तन प्रशांत बेसिन के अन्य स्थलों पर लहरों और तलछट गतिशीलता के पैटर्न को प्रभावित कर सकता है। • सर्वेक्षण क्षेत्रीय रूप से संगत, बहु-वार्षिक तटीय रूपांकन में प्रवृत्तियों का पता लगाते हैं। • सरल मॉडल ढांचा लंबे तट परिवहन का सही पूर्वानुमान करता है। • जलवायु परिवर्तन इंजीनियर इनलेट के निकट क्षेत्रों के तलछट बजट को नियंत्रित करता है।