短距離フェリーのための革新的推進システムの性能分析

要約 海洋用途における環境規制は近年ますます厳しくなっており、国際海事機関（IMO）は今後数年間の野心的な制限を設定しています：2040年までに温室効果ガスを70-80％削減し、2050年までにおおよそネットゼロを目指しています。これらの目標を達成するために、持続可能な燃料で動くより効率的なエンジンと、特に短距離の海洋用途向けの電動推進システムの開発に多くの研究が集中しています。これらのシステムは、全体の効率を最適化するために内燃機関と電動モーターを組み合わせ、エネルギー消費と汚染物質排出の両方を改善します。本研究では、イタリアのベニスラグーン内で運航される航路の典型的なミッションプロファイルに沿って移動するフェリーに設置可能な三つの異なる推進システムのアーキテクチャを比較します。水素燃焼エンジンのみのアプリケーション、ハイブリッド推進システムを使用するアプリケーション、完全電動アプリケーションの比較は、消費、重量、したがって輸送可能なペイロードの点での利点と制限を明確に示しています。実際、フェリーの総質量が一定であるため、推進システムの種類の選択はエネルギー支出と輸送可能な質量、すなわち運搬可能な最大乗客数に大きな影響を与えます。