管理的不確実性下における多孔質アスファルトのライフサイクルコストの定量化

この研究の目的は、現状の舗装維持管理技術、すなわちインシチュ再生および非常にオープンなエマルションアスファルトコンクリート（ZOEAB+）に関連するライフサイクルコストを評価し、確率的アプローチを使用して補修舗装メンテナンスとの適合性を検討することでした。合理的なライフサイクル在庫は、専門家とのインタビューやアンケート調査を実施し、標準的なガイドラインや国際データベースを参照することによって開発されました。正味現在価値（NPV）は、交通成長率と割引率の12の異なる入力に敏感であり、これらが最も高い不確実性を引き起こし、次いでガソリンおよびディーゼル価格が続きました。モンテカルロシミュレーションは、インシチュ再生およびZOEAB+を使用することによるNPVの中央値の不確実性が補修よりもそれぞれ13％および4％低いことを示唆しました。この研究結果は、プロジェクトの初期段階で異なる維持管理選択肢に関連する不確実性とコストを理解するのに役立ち、持続可能で循環型の舗装維持管理戦略の調達を促進することが期待されています。