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進行中の北極海氷の後退と予想される後退は、北極の海上回廊の利用に対する国際的な関心を集めています。これは、輸送、観光、および開発のためです。しかし、北極地域での交通量が増加する可能性があるため、気候変動によって影響を受ける環境要因を考慮することが重要です。ここでは、4つの気候モデルの予測を使用して海洋波のシミュレーションを生成し、波の危険と組み合わさった海氷リスクの将来の大きさと季節性を調査します。2020年から2070年までの北西航路に沿った7月から11月までの5ヶ月の輸送シーズンの可能性を分析した結果、分析期間中に海氷リスクが大幅に減少し、2070年までに5ヶ月の期間にわたってほぼ開水条件となることが示されました。しかし、季節的な氷の覆いが後退するにつれて、7月と11月の航路上で波高が急激に上昇する傾向が見られ、波高が最も大きくなる時期は9月から季節の後半へと移っています。この結果は、季節的に前例のない極端な波と冷凍を下回る秋の後半の気温の可能性を考慮すると、特に危険な環境を作り出すため重要であり、北極の海洋運営に対するリスクと課題を予測する際に進化する海氷と相互依存する危険の相互作用を考慮する重要性を強調します。
Henke et al. (Mon,) がこの問題を研究しました。