アルプスの橋におけるGNSS測定を用いたドライブバイ構造モニタリング

ヨーロッパの多くの橋は1960年代と1970年代に建設され、現在その設計寿命の終わりを迎えています。したがって、安全な運用を確保するために、これらの橋を監視することが重要です。荷重試験はインフラの健康状態を確認する一般的な方法です。オーストリアの約560mの長さの高速道路橋（7スパン）でそのような試験が行われました。以前の研究では、20Hzのデータレートを持つ測地GNSS（全地球航法衛星システム）受信機が振動モニタリングに使用できることが示されています。したがって、荷重試験のために、測地GNSS受信機が移動する荷重（50トンのトラック2台）に取り付けられ、橋の構造モニタリングのためのドライブバイGNSS測定の能力が試験されました。追加のセンサー（加速度計、光ファイバーケーブル）が1スパンに取り付けられ、荷重試験中にデータが収集されました。GNSS測定による周波数分析は、他のセンサーからのデータによる周波数分析とよく一致し、主要周波数は2-3Hzの間でミリメートル範囲の振幅がありました。ドライブバイGNSS測定の利点は、橋全体からデータを取得できることです。したがって、橋の形状（各スパンの緩みスパン）および動的挙動（周波数応答、モード形状）を同じデータから同時に導出できます。