ネットワークの混雑を軽減し、制約のある配電網におけるEVホスティングを向上させるための協調型電気自動車充電に関する階層的制御

本論文では、配電システムオペレーターと電気自動車アグリゲーター間の調整を強化し、ユーザーの電気自動車（EV）充電コストを最小化しながらEVホスティング容量を最適化することを目的とした新しい階層的アーキテクチャを紹介します。実際の配電ネットワークを使用して、EV充電戦略とそれが中電圧および低電圧ネットワークに与える影響を評価します。EVアグリゲーター（EVA）間での公平な電力配分を確保し、混雑を軽減しつつEV充電電力を効率的に管理するための2つの異なるEV充電最適化戦略が提案されています。結果は提案された協調型EV充電が負荷曲線を効果的に平坦化し、ピーク電力を削減し、グリッドの混雑を回避することを示しています。主要な発見は、静的料金を超えて配電システムオペレーター（DSO）の目標をサポートするためにEVの柔軟性を奨励する重要性を強調しています。さらに、バッテリー劣化モデルが最適化問題に組み込まれ、高電流と容量の減少が削減されます。平均電気料金が高くても、EV充電の総コストは削減されます。