長距離旅客車両の修理システムの改善と維持

時速140 kmまでの長距離旅客輸送に使用される旅客車両の補修および定期的な予防保守の既存システムを考察する。それらの改善のための有望な領域が特定される。走行距離に関係なく、車両を単一の技術監査および定期的な予防保守の位置に均一にアプローチさせるコンビネーション修理システムが提案される。走行距離基準が満たされた際の要素ベースの交換は、修理および設備のトラックや、初期点での車両の技術準備中の特別に装備された位置で行われる。提案されたシステムは、既存のものと比較して、デポ修理の必要性を減らし、車両の定期的な修理費用や、アイドルフリート内での車両滞在時間も短縮し、さらに車両の運用段階での追加的な運用機会を提供する。また、提案されたシステムは、40年の指定耐用年数をもつ旅客車両の要素ベースの交換頻度を調整できることを可能にし、車両の資本修理時に毎5年ごとの必要な定期交換の義務的要件に含める。