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南カリフォルニアで収集された2つの反復横断的データセットを使用して、COVID-19パンデミック前後の4つの時点での労働形態の変化と通勤旅行生成を調査します:2019年秋(2020年秋に遡って回想);2020年秋および2021年夏(その時点で報告);2022年夏(2021年夏の時点での近未来の期待)。私たちの結果は、2020年秋に多くの労働者において物理的な通勤から専ら/主にリモートワークへの大規模なシフトを強調し、2021年夏には対面勤務とリモート勤務を組み合わせたハイブリッドワークへの移行が続くことを示しています。リモート/ハイブリッドワークの採用は、異なる職種や社会人口統計グループ間で大きく異なり、高所得者、高学歴者、都市住民、フルタイム労働者、およびホワイトカラー職、STEM(科学、技術、工学、数学)、政府職に従事する人々によって主に推進されました。パンデミックが収束するにつれ、多くの労働者は仕事の日の一部について物理的な通勤に戻りましたが、リモート/ハイブリッドワークの普及は未来にも続くと予想されています。これらの発見は、研究地域におけるしばしば議論される傾向と経験的証拠を裏付けています。しかし、この研究は、これらの観察の背後にある理由とグループ間の異質性に関する厳密な定量的証拠を提供します。また、交通の公平を促進し、交通手段を再考し、公共交通機関を支援してパンデミック後の社会における旅行パターンの進化に適応させるための前向きな政策を提案します。
Iogansen et al. (Thu,)はこの問題を研究しました。
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