新エネルギー車の発電における慣性制御にバーチャル同期発電機技術を応用する

はじめに：社会と経済の急速な発展に伴い、さまざまな新エネルギー車の発電技術が広く注目されるようになりました。方法：新エネルギー車の発電システムには慣性と周波数の安定性が欠けているため、本論文では線形アクティブ障害除去制御技術とバーチャル同期発電機技術を組み合わせた発電制御方法を提案します。この方法では、まずバーチャル同期発電機の制御戦略と慣性応答を紹介します。次に、線形アクティブ障害除去制御技術を用いて、システム内の不確実性や外部干渉に対処するためにバーチャル同期発電機技術を改善します。結果：結果は、バーチャル慣性係数が0のとき、新エネルギー車は電力網電圧の調整にほとんど干渉しないことを示しました。バーチャル慣性係数が5のとき、新エネルギー車の直流バス電圧の低下率は減少しました。バーチャル慣性係数が増加するにつれて、新エネルギー車の電力出力は電力網に増加できます。負荷が突然増加したとき、対応する直流バス電圧の低下も遅くなりました。VSG出力電力比較の下で、研究方法において周波数の変動はわずか0.09 Hzと増加し、50 Hzの定格周波数に戻りました。さらに、システム出力電力の動的プロセスは最も短く、わずか0.05秒しかかかりませんでした。考察：上記の結果は、この研究方法が新エネルギー車電力システムの慣性応答と全体的な安定性を改善する上で重要な優位性と効果を持っていることを示しています。