V2Gを考慮した仮想発電所を通じてEVの利益とグリッドの安定性を最大化する

電気自動車（EV）の普及による輸送の電化は、電力網の運用において多くの懸念を引き起こしています。この懸念は、急増するEVの人口によってもたらされる電力需要の増加に起因しており、これにより電力網のインフラに負担がかかります。車両-グリッド（V2G）技術の統合によってこの問題は緩和される可能性があります。本論文では、EVと電力網の相乗効果を高めるために仮想発電所（VPP）概念を導入し、グリッド統合の領域をさらに掘り下げます。本研究は、総アクティブ電力損失や電圧降下の最小化からEVの利益最大化までさまざまな現実的な目標を比較し、配電網の電力品質とVPPの利益のバランスを最適化することを目的としています。提示されたモデルは、混合整数二次制約プログラミング（MIQCP）として設計されており、過去のデータを使用して住宅負荷の不確実な挙動を扱うために時間的畳み込みネットワーク（TCN）に基づく予測を組み込んでいます。実験はIEEE 33バスおよび実世界の240バス配電ネットワークで行われました。結果は、グリッドとVPP間で双方向の電力フローを可能にすることで、EVユーザーにとってかなりの利益をもたらし、アクティブ電力損失への影響は約5%にとどまることを示しています。この検証は、V2Gが電力システムオペレーターにさまざまな利点をもたらすだけでなく、EVユーザーにも同時に利益をもたらす様子を強調しています。