燃料電池インタラクティブバッテリーに基づく新しい制御戦略のモビリティシステム

この研究論文は、共通のDCバスとハイブリッド再生可能エネルギー源、特にバッテリーバンクストレージ（BBS）とプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）を利用した電気自動車（EV）の充電インフラを紹介します。論文はまた、EVのためのバッテリー-PEMFCハイブリッドエネルギー源のエネルギーバランスにも焦点を当てています。負荷需要を満たすためにバッテリー単体の容量が不十分であることを認識し、燃料電池（FC）の統合が持続可能性を高め、ハイブリッドシステムにおける途切れのないエネルギー生産を確保します。センサーなしの誘導モータードライブ（IMD）の組み込みは、電気自動車システムにコスト効果と効率性をもたらします。提案されたシステムは、MATLAB/Simulinkソフトウェア上で構築およびシミュレーションされ、システムの設計と制御はシミュレーション結果のデモを通じて検証されています。